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Port Canaveral ha tenido un año tan ocupado apoyando los esfuerzos de recuperación de cohetes de SpaceX, trajo una nueva grúa para ayudar en el desfile de lanzamiento en la costa espacial.
El CEO del puerto, el Capitán John Murray, dijo que la tercera grúa de puerto móvil operado por el puerto llegó el 3 de agosto.
«Tuvimos esta grúa modificada de alguna manera para acomodar el cohete de Relativity Space que pueden estar modificando y que puede no funcionar como originalmente pretendíamos». dijo. «Pueden tener un refuerzo diferente ahora».
Murray notó que todas las grúas del puerto, dos de las cuales son de 320 pies de altura, habían sido modificadas para la industria espacial.
«Hicimos eso con el primero», dijo. «La modificación importante es la elevación del mástil. Si no tiene suficiente rango para levantarse en un punto alto, entonces no puede mover un refuerzo de un vehículo de recuperación. Así que lo hicimos con la primera grúa, y lo hemos mantenido en su lugar».
La tercera grúa ha modificado contrapesos que permitirían el elevador de un refuerzo más alto y pesado, que habría funcionado para el terran R de Relativity basado en especificaciones anteriores, pero desde entonces han cambiado, según los funcionarios portuarios.
El Sentinel contactó al espacio de la relatividad para ver cuáles serían sus planes sin el uso de las grúas del puerto. Potencialmente, la compañía podría buscar ayuda a la carga de otro proveedor de lanzamiento, Blue Origin, que posee una cuarta grúa en el sitio traída para manejar sus nuevas recuperaciones de Glenn Booster cuando comienzan a regresar al puerto.
Por ahora, el uso principal del puerto de sus tres grúas entre las compañías espaciales ha sido para SpaceX de Elon Musk, que los ha utilizado para los refuerzos de Falcon 9 atrapados en el par de barcos de drones de la compañía que vienen del Atlántico después de los lanzamientos. Sin embargo, las grúas todavía tienen mucho trabajo para la carga pesada que no sean los refuerzos de cohetes.
Para Port Canaveral, ha sido un segmento creciente de sus operaciones de carga, aunque el tráfico de cruceros sigue siendo su carne y papas.
Murray dijo que durante los 11 meses del año fiscal 2025 del puerto, que cubrió octubre de 2024 hasta agosto de 2025, Port Canaveral había recuperado 81 refuerzos y 176 carenadas.
Un informe de Space Florida sobre la expansión del espacio dedicado necesario para el apoyo marítimo de la industria espacial en el puerto señaló que SpaceX paga alrededor de $ 61,000 por operación de recuperación de refuerzo, pero en 2024, que todo el soporte aeroespacial ascendió a menos del 1% de los ingresos del puerto.
La génesis del informe fue un aumento esperado en las necesidades de soporte marítimo como origen azul, espacio de relatividad y otras compañías como Stoke Space comenzaron a aumentar la frecuencia de sus lanzamientos, muchas de las cuales dependerían de los buques de recuperación de rango que luego usan las instalaciones portuarias para recuperar su hardware para la renovación.
SpaceX a principios de este mes recibió el OK de la Administración Federal de Aviación para aumentar de 50 a 120 el número de lanzamientos de Falcon 9 desde su almohadilla Cape Canaveral, al tiempo que busca aumentar los lanzamientos de Falcon 9 de 20 a 36 desde Kennedy Space Center. Combinado que podría agregar hasta 102 aterrizajes de refuerzo en el Atlántico con las otras 54 recuperaciones de tierras dirigidas en las almohadillas en los sitios de lanzamiento.
Relativity Space solo ha volado su cohete Terran 1 más pequeño de Cape Canaveral una vez en 2023. Sin embargo, su nuevo cohete Terran R más grande está diseñado para permitir la recuperación de refuerzo. La Fuerza Espacial ha aprobado la relatividad durante 24 lanzamientos al año.
La grúa privada de Blue Origin en el puerto mide 375 pies de altura, lo que lo convierte en el punto más alto de Port Canaveral, pero aún no se ha utilizado para la recuperación operativa de refuerzo de cohetes.
Sin embargo, eso podría cambiar tan pronto como este mes, ya que la compañía de Jeff Bezos alinea su segundo lanzamiento del nuevo Glenn Rocket. La compañía no pudo clavar el aterrizaje de refuerzo en su primer intento, por lo que el recipiente de recuperación, llamado Jacklyn en honor a la madre de Bezos, aún no ha captado su primer refuerzo.
Por ahora, la fuerza espacial ha aprobado el origen azul para 12 lanzamientos al año.
El informe Space Florida estima que las misiones de lanzamiento y recuperación de todos los proveedores superarían los 200 desde la costa espacial para 2028 y podrían expandirse a hasta 1.250 misiones en las próximas cinco décadas.
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