Red Bull trae mejoras a México para reforzar la pelea de Verstappen por el título

El intento de Max Verstappen por ganar el título de F1 2025 ha recibido un nuevo impulso, ya que Red Bull presentó una serie de mejoras para el Gran Premio de México de este fin de semana.

Verstappen, tercero en el campeonato, se ha acercado a 40 puntos del líder, Oscar Piastri (McLaren), tras ganar tres de las últimas cuatro carreras. Llegando a México como el favorito previo al evento, el neerlandés recibirá otro paquete de mejoras en su RB21 para mejorar el rendimiento aerodinámico.

Red Bull ha traído la última versión de su diseño de piso, introducido por primera vez en Monza, con una superficie superior rediseñada en la parte trasera del piso exterior, lo que debería generar una carga aerodinámica adicional. También se ha modificado el alerón del borde del piso para que interactúe con este nuevo diseño.

El piso también ha recibido una revisión en su interacción con los pontones laterales, ya que estos últimos fueron modificados para ofrecer una mayor refrigeración.

Max Verstappen ha vuelto a emerger como candidato al título en las últimas semanas.

Photo by: Jim Watson / AFP via Getty Images

A una altitud de 2200 metros sobre el nivel del mar, el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México presenta mayores exigencias de refrigeración debido a la menor densidad del aire, lo que llevó a Red Bull a revisar el área de salida de la tapa del motor, como una opción adicional que puede utilizarse si es necesario.

El equipo también llevó conductos de freno delanteros más grandes debido a las altas exigencias sobre los frenos. Al momento de redactar este artículo, aún no está claro si el compañero de equipo de Verstappen, Yuki Tsunoda, recibirá también el paquete completo de actualizaciones, ya que el piloto japonés suele estar un paso atrás cada vez que se introducen nuevas mejoras.

Por otro lado, Ferrari ha incorporado conductos de freno traseros más grandes y ranuras adicionales en la carrocería para refrigeración por los mismos motivos. Equipos como Alpine, Racing Bulls, Williams y Sauber también han llevado ranuras de refrigeración más amplias para hacer frente a las exigencias del clima en México.

Este artículo se actualizará con imágenes técnicas desde el pitlane.

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– El equipo de Motorsport.com