Por qué Miami será el inicio de un nuevo campeonato de F1 en la nueva era 2026

El jefe del equipo Ferrari de F1, Fred Vasseur, cree que el Gran Premio de Miami de mayo será el comienzo de un «nuevo campeonato», ya que los equipos «empujan como locos» en busca de una primera oportunidad real para introducir grandes mejoras.

Algunos equipos ya habían ido introduciendo mejoras poco a poco en el Gran Premio de Japón del pasado fin de semana, pero la mayoría de los favoritos están reservándose para la carrera en el Miami Autodrome el primer fin de semana de mayo. En algunos casos, se vieron obligados por la cancelación de las carreras de abril en Baréin y Arabia Saudita, debido a la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán.

Vasseur llevaba tiempo señalando que la apertura de la temporada en Australia sería solo el punto de partida de una larga batalla, y que los apasionados aficionados de su equipo no deberían entusiasmarse demasiado ni desanimarse por la tabla inicial de rendimiento de 2026.

Ferrari, que ya ha mostrado varios indicios de un enfoque innovador con sus primeros dispositivos aerodinámicos – incluyendo un alerón trasero giratorio muy publicitado, es uno de los equipos que se espera que lleven un paquete importante a la carrera de Florida.

«Todos traerán actualizaciones a Miami, tendrán tiempo para trabajar en el software, y por eso dije que comenzará un nuevo campeonato», dijo Vasseur a Sky Italy en Japón. «No seremos los únicos trabajando entre Japón y Miami, así que tenemos que prestar atención a eso. Sin embargo, es cierto que tenemos un mes disponible, y eso no es habitual en la Fórmula 1. Todos los equipos de la parrilla están empujando como locos para mejorar, y habrá un paso adelante para todos — veremos cuál será la situación.

«Necesitamos seguir sumando muchos puntos, subiendo al podio y manteniéndonos cerca de Mercedes. Tendremos que seguir cerca en la clasificación. El ritmo de desarrollo en el campeonato será muy alto, así que tendremos que seguir apretando fuerte durante estos meses para acumular puntos y resultados.»

Toto Wolff, Mercedes

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Cuando Motorsport.com le preguntó si veía el fin de semana de Miami de la misma manera, el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo: «Sí, es emocionante. Creo que quizá habríamos deseado que eso continuara en las dos carreras de Oriente Medio y poder sumar algunos puntos más, pero estoy de acuerdo.

«Los equipos han aprendido, los pilotos están empezando a aprender cómo optimizar estos sistemas para su beneficio y hoy hemos visto esa primera señal [durante la carrera de Suzuka]. Lo que parecía un jonrón en las dos primeras carreras para nosotros no es el caso, y siempre hemos advertido [que eso ocurriría].

«Para mí, Miami también va a ser un reinicio. ¿Cómo van a funcionar las mejoras que la gente está trayendo? ¿Cómo hemos optimizado todos los otros sistemas? Va a ser emocionante.»

El vigente campeón del mundo McLaren también está preparando su primer lote de mejoras, que siempre estuvo previsto para Miami independientemente de los acontecimientos en Oriente Medio.

El equipo tiene un historial de usar el fin de semana de Miami como trampolín hacia el éxito, con la carrera como un gran punto de inflexión en 2023, cuando McLaren luchó gradualmente hasta llegar al frente de la parrilla.

Pero, a diferencia de 2023, todos sus rivales inmediatos harán ahora lo mismo, por lo que el director del equipo McLaren, Andrea Stella, no espera que la escudería papaya dé de repente un gran salto en relación con Mercedes y Ferrari.

The 2023 Miami Grand Prix was the starting point of McLaren’s journey to the front of the field.

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

«Están pasando cosas buenas en el desarrollo, así que esperaría que el coche mejorara significativamente en las próximas carreras, especialmente a partir de Miami», dijo Stella en China. «Pero obviamente, tendremos que ver cuál es el ritmo de desarrollo de los otros equipos, porque todos los coches mejorarán. Así que, con suerte, como pudimos hacer en 2023, vamos a tener una tasa de desarrollo más rápida que la de nuestros competidores.»

El equipo puntero que más necesita mejoras es Red Bull Racing, que se vio completamente perdido en Japón con un RB22 de mal comportamiento que parece albergar defectos fundamentales que dificultan su puesta a punto y la extracción de agarre.

¿Qué tan confiado está el equipo en que puede usar abril para superar sus problemas? «Confiados en que usaremos ese parón para dar un muy buen paso adelante», respondió el jefe del equipo, Laurent Mekies.

«Necesitamos tiempo para profundizar en nuestros datos. Necesitamos tiempo para simular en el túnel y en nuestro simulador lo que vemos en los datos. Probar algunas sensibilidades y todo eso lo podemos hacer sin competir.

«¿Significa eso que llegas a Miami y has resuelto todo milagrosamente? No. Pero, ¿estoy confiado en que los equipos llegarán al fondo de esa comprensión y empezarán a traer mejoras ya en Miami? Creo que eso es lo que verán. Pero solo la pista y el tiempo de vuelta nos darán una indicación de si vamos en la dirección correcta.

«No creo que debamos esperar un milagro, porque la brecha es considerable. Pero lo que nos gustaría ver es tener un coche con el que nuestros pilotos puedan volver a apretar, medir la diferencia con la competencia en estas condiciones cuando somos capaces de apretar y luego el resto será puro desarrollo hasta el final del año.»

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