Bortoleto espera perder en la salida en Canadá «a menos que todos los demás la caguen»

Gabriel Bortoleto espera perder posiciones al apagarse los semáforos en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, a menos que haga una «mega salida» mientras todos los demás fallan.

Bortoleto y su compañero de equipo Nico Hulkenberg perdieron cuatro puestos cada uno en la salida de la sprint en Montreal, lo que puso de relieve una tendencia posiblemente preocupante para Audi y su primera unidad de potencia de F1.

«No es preocupante», respondió el brasileño. «Sabemos lo que tenemos por ahora y sabemos lo que necesitamos mejorar.

«Lo más probable es que volvamos a perder posiciones mañana, a menos que todos los que están detrás de mí la caguen en la salida y yo haga una mega salida. ¡Es verdad! ¿Qué puedo hacer?

«No voy a mentir, ser el optimista aquí y luego mañana perder posiciones. Es algo en lo que estamos trabajando, está claro, no se trata de señalar con el dedo, es simplemente un problema que tenemos y en el que necesitamos trabajar.»

Los problemas de Audi no se limitan a las salidas, ya que la Q3 volvió a escapársele al equipo en la sesión principal de clasificación, con Hulkenberg clasificándose 11º por sexta vez en ocho sesiones este año, mientras que Bortoleto fue 13º; acabaron a 0.029s y 0.214s del corte para la Q3 respectivamente.

Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team

Photo by: Jordan McKean / LAT Images via Getty Images

«Para ser honesto, muy descontento con la sesión, descontento con el equilibrio, con cómo estaba pilotando», lamentó Bortoleto. «No creo que hayamos maximizado todo lo que teníamos hoy, esa es la verdad. Simplemente deslizándome por todas partes, se sentía como conducir sobre hielo.

«Ayer estaba mucho más contento con el equilibrio, con la manejabilidad del motor, y todo se sentía mucho más fluido, y hoy estaba de lado en todas partes y no tenía confianza para frenar, y luego las reducciones eran extremadamente bruscas; simplemente difícil.»

Bortoleto calificó las dificultades de Audi como más relacionadas con la unidad de potencia que con el chasis.

«Estamos sufriendo mucho con la manejabilidad de la unidad de potencia, con la potencia, y eso es algo en lo que necesitamos trabajar y mejorar», añadió.

«Lo estamos intentando, estamos trayendo cosas, actualizaciones de software, intentando mejorarlo, pero algunas cosas funcionan, otras no funcionaron y aprendemos de ellas.»

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