Blue Origin sube alto con el lanzamiento y el primer aterrizaje de refuerzo en New Glenn

CABO CAÑAVERAL — Los gritos en la playa eran como los de la multitud de un estadio celebrando un touchdown. Eso es porque eso es exactamente lo que estaban haciendo.

Los cientos de fanáticos de los cohetes que habían venido a ver el segundo lanzamiento del gran cohete New Glenn de Blue Origin desde la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral el jueves se reunieron alrededor de sus teléfonos inteligentes para ver lo emocionante que ocurría a 375 millas en el Atlántico.

El propulsor de la primera etapa del cohete intentaba lograr lo que su predecesor había fracasado en enero durante el primer lanzamiento de New Glenn: bloquear el aterrizaje.

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– Jeff Bezos (@JeffBezos) 13 de noviembre de 2025

Cuando el video lo mostró flotando justo sobre el barco de recuperación, el rugido de los bolsillos que salpicaban la playa se convirtió en un frenesí, con voces explotando en exaltados gritos de alegría mientras el humo se disipaba, revelando el propulsor erguido.

El momento fue crucial para la compañía de cohetes de Jeff Bezos, ya que se convirtió en la segunda en gestionar un aterrizaje de lanzamiento orbital, uniéndose a las filas de SpaceX de Elon Musk.

Acompañó otro hito para la compañía al volar por primera vez con un cliente de pago, transportando un par de satélites con destino a Marte para la NASA que pudo desplegar con éxito.

La misión se lanzó desde el Complejo de Lanzamiento 36 de Cañaveral a las 3:55 pm, ascendiendo hacia un cielo azul y despejado justo delante de un barco de Carnival Cruise Line que se aventuraba a salir de Puerto Cañaveral y un barco más pequeño que acababa de aventurarse a entrar.

Las multitudes que se habían derramado sobre las arenas de Cherie Down Park, a unas 6 millas al sur del puerto, dejaron escapar un gemido colectivo y agitaron las manos para quitar los barcos de su vista.

Los aplausos se elevaron cuando el cohete retumbó sobre la Costa Espacial con un rastro de escape ondeando a medida que ascendía en altitud.

«Te digo qué hombre, verlo en video definitivamente no es lo mismo. Sentir ese estruendo en el pecho y el rugido de la multitud», dijo Armando Juajardo de Seattle, quien estaba en la ciudad de vacaciones. «El primero. Márcalo de mi lista de deseos».

El propulsor, llamado “Never Tell Me The Odds”, ahora regresará a Puerto Cañaveral a bordo del buque de recuperación Jacklyn, que lleva el nombre de la madre de Bezos.

“Nunca había visto algo tan hermoso en mi vida”, dijo la comentarista de Blue Origin Tabitha Lipkin en medio de vítores provenientes del campus de la compañía en Merritt Island, donde se fabrica New Glenn, así como de los sitios de observación de Blue Origin en Huntsville, Alabama; Kent, Washington; y Van Horn, Texas.

La transmisión mostró al fundador Jeff Bezos en el control de la misión observando el momento del aterrizaje, estoico y sonriendo con los brazos cruzados mientras los empleados saltaban en celebración, aplaudían y agitaban los puños a su alrededor.

La compañía perdió el propulsor llamado “Entonces me estás diciendo que hay una posibilidad” en la misión NG-1 en el lanzamiento debut del cohete en enero. Ahora, el propulsor de esta segunda misión con sus siete motores BE-4 podrá renovarse como parte de los planes de Blue Origin de reutilizarlos hasta 25 veces.

¡Algunas fotos divertidas! Felicitaciones al Equipo Azul y a la NASA por un día increíble. ¡Nunca me digas las probabilidades! pic.twitter.com/jUr31RoOgH

– Dave Limp (@davill) 13 de noviembre de 2025

El lanzamiento se produce después de las exploraciones del domingo y miércoles por problemas climáticos tanto dentro como fuera del planeta.

La NASA estaba preocupada por los efectos del viento solar en su carga útil, por lo que canceló el intento del miércoles, mientras que el del domingo se vio obstaculizado por el mal tiempo en el sitio de lanzamiento.

Las naves espaciales gemelas desplegadas son para una misión llamada ESCAPADE, que significa Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers. Apodado Azul y Oro. Fueron construidos por la compañía aeroespacial Rocket Lab para la NASA y el Laboratorio de Ciencias Espaciales de la Universidad de California Berkeley.

La misión se enmarca en el programa Pequeñas Misiones Innovadoras para la Exploración Planetaria (SIMPLEx) de la NASA a un costo de 75 millones de dólares, incluidos 20 millones de dólares pagados a Blue Origin por el viaje.

«ESCAPADE es realmente emocionante porque es pionero», dijo el investigador principal Robert Lillis de UC Berkeley Research. «Es un ejemplo de cómo la academia puede trabajar junto con la industria y el gobierno de una manera más ágil para hacer ciencia de alto nivel con menos supervisión y simplemente con una especie de enfoque comercial y de nuevo espacio, tal vez con un toque regulatorio más ligero».

El valor de la misión, dijo, no sólo ayudará a comprender cómo la atmósfera de Marte pudo haber cambiado con el tiempo, sino también cómo podría afectar futuras misiones robóticas o humanas al Planeta Rojo.

«Realmente queremos comprender la interacción del viento solar con Marte mejor que ahora», dijo Lillis. «Sabemos que el escape atmosférico de Marte es un importante impulsor de la evolución del clima marciano. Sabemos que Marte, al menos, fue episódicamente cálido y húmedo durante un par de miles de millones de años, pero no lo ha sido durante unos 2 mil millones de años aproximadamente, y creemos que el escape atmosférico es una razón importante para ello».

Sin embargo, esa ciencia no comenzará hasta que la nave espacial llegue, como muy pronto, en 2028.

Originalmente tenían como objetivo lanzarse a fines de 2024 y habrían tenido un viaje de 11 meses a Marte. Ahora, sin embargo, se dirigen a lo que es esencialmente un lugar de estacionamiento en el espacio llamado Lagrange Point 2, a aproximadamente 1 millón de millas de distancia, lo que les permite sentarse y esperar a que la Tierra y Marte vuelvan a estar a una distancia razonable antes de emprender su camino interplanetario el próximo año.

Una vez que lleguen allí, orbitarán Marte y observarán el plasma y los campos magnéticos alrededor del planeta para ayudar a comprender qué procesos eliminan los átomos de la magnetosfera y la atmósfera superior de Marte. Esto podría ayudar a explicar por qué la atmósfera de Marte es tan delgada y cómo pudo haber evolucionado con el tiempo.

Los cohetes New Glenn de Blue Origin se fabrican en la cercana Merritt Island y luego se transfirieron al LC-36, que se sometió a una renovación de varios años por valor de mil millones de dólares. Se mantuvo bien después del primer lanzamiento, dijo Laura Maginnis, vicepresidenta de gestión de misión de Blue Origin New Glenn.

Después de esta misión, una de las más importantes será el módulo de aterrizaje lunar no tripulado Blue Moon Mark 1 de la compañía. Está destinado a allanar el camino para el eventual módulo de aterrizaje Blue Moon Mark 2 contratado por la NASA para apoyar futuras misiones Artemis.

New Glenn también ha sido elegido para varias misiones de la otra compañía de Bezos, Amazon, para lanzar cientos de su constelación Proyecto Kuiper, que pasó a llamarse el jueves a Amazon Leo.

«Tenemos un plan manifiesto muy completo para el próximo año. Estamos muy emocionados de alcanzar una cadencia realmente alta después de esta misión NG-2», dijo Maginnis. «Tenemos mucho hardware en proceso, muchos clientes entusiasmados por volar y estamos deseando empezar a avanzar con eso».