Las actualizaciones de Ferrari en Austria funcionaron, pero ¿demasiado tarde?

Ferrari causó una gran impresión en el Gran Premio de Austria disputado en el Red Bull Ring: mientras que Charles Leclerc terminó tercero en el podio, su compañero de equipo Lewis Hamilton subrayó la sólida actuación de los italianos con un cuarto puesto, convirtiendo a Ferrari en la segunda fuerza por detrás de McLaren en Spielberg.

Una clara señal de vida tras una temporada desigual hasta el momento. ¿Es la última actualización del SF-25 la responsable de ello? Ferrari adelantó un paquete técnico que originalmente sólo estaba previsto para la carrera de Silverstone y utilizó unos nuevos bajos en Spielberg.

Ésta se aireará de forma más eficiente mediante elementos modificados de guía de aire. Además, se revisaron los conductos de aire bajo el coche, los bordes exteriores de los bajos y la forma del difusor para generar «más carga aerodinámica en toda la ventana operativa del coche».

Un proyecto que tuvo un claro impacto en el Red Bull Ring. «Creo que hemos progresado», resumió positivamente Hamilton tras su cuarto puesto. «La actualización era bastante pequeña, así que no sabíamos exactamente qué esperar».

Leclerc: la actualización de Ferrari «fue definitivamente un paso adelante»

«Ni siquiera se mencionó una mejora de tiempo, tan pequeño era el efecto esperado. Pero el resultado real puede haber sido mayor de lo esperado debido a la modificación de los bajos. Eso es muy positivo», dijo feliz el británico. «Es fantástico ver que el equipo ha hecho la mejora».

El Ferrari SF-25 funcionó bien en Spielberg

Foto: Sutton Images

«Hemos progresado. Hemos sido el segundo equipo más fuerte este fin de semana», recuerda Hamilton, sexto en la clasificación general. «Hay muchas conclusiones positivas del fin de semana y, al mismo tiempo, muchas áreas en las que tenemos que centrarnos».

A pesar de un problema en la calificación, Hamilton corrió hasta el cuarto puesto de la parrilla. «Descubrimos un problema que me costó una décima de segundo en la clasificación, un problema técnico con el coche. Eso también es un hallazgo positivo», dice. «Pero si hubiera salido desde la segunda posición, podría haber ganado la carrera».

«Tengo que encontrar el ritmo de carrera, eso es crucial», dice Hamilton, mientras que su compañero Leclerc confirma el efecto de las nuevas piezas: «La actualización ha sido definitivamente un paso adelante y creo que nos ha llevado al podio hoy», dice el monegasco.

¿Ferrari rápido o la competencia simplemente lenta?

También insinuó que Ferrari está planeando más innovaciones en un futuro próximo, con el objetivo de acercarse a McLaren y también desafiar a Red Bull y Mercedes en sus mejores días. La actuación de Ferrari en Austria como segundo equipo más fuerte no se debió sólo a su propio progreso, sino también a los problemas de la competición.

La próxima carrera en Silverstone será, por tanto, la verdadera vara de medir. Se esperan temperaturas más frescas, posiblemente incluso lluvia, en el tradicional circuito británico. Sólo allí quedará claro si la nueva actualización de Ferrari tendrá el efecto deseado, incluso en condiciones diferentes.

La pregunta clave es: ¿han llegado demasiado tarde los avances? Ferrari ya no juega ningún papel en la carrera por el título, ese tren hace tiempo que abandonó la estación. Sin embargo, todavía hay una posibilidad realista de mantener el segundo puesto en el campeonato de constructores, y Ferrari está decidida a aprovechar al máximo esta oportunidad.

El desarrollo para 2025 también ayudará la próxima temporada

Aunque a estas alturas de la temporada muchos equipos ya están empezando a orientar sus recursos hacia 2026, Ferrari no quiere detener el desarrollo del SF-25 antes de tiempo. Y hay razones estratégicas para ello: Aunque las soluciones técnicas no pueden transferirse de uno en uno al siguiente coche, el proceso de desarrollo proporciona valiosos conocimientos para todo el equipo.

La mejora continua de las herramientas de simulación y desarrollo en la fábrica es fundamental. «En cuanto al desarrollo futuro, por supuesto no voy a revelar aquí y ahora cómo enfocaremos los próximos seis meses», aclara Jerome d’Ambrosio.

Jerome d’Ambrosio tomó el relevo de Vasseur en Spielberg

Foto: Getty Images

El domingo tomó el relevo del jefe del equipo, Frédéric Vasseur , que tuvo que abandonar antes de tiempo. «Pero está claro que estamos en una fase de la temporada en la que tenemos que pensar en la asignación de recursos, y eso es algo que hemos tenido en mente desde el inicio de la temporada».

Ferrari aventura el equilibrio entre 2025 y 2026

«2026 traerá grandes cambios, pero también queremos progresar en 2025», afirma el belga. «Queremos seguir desarrollándonos y es importante mirar ambos retos de forma equilibrada. Por supuesto, estamos trabajando en muchos aspectos del vehículo en segundo plano y queremos seguir progresando.»

«Así que es un equilibrio estratégico importante entre los retos de este año y los del próximo. Pero lo que estamos haciendo en la fábrica es ir siempre más allá de los límites de lo posible y mejorar el coche: dejémonos sorprender.»

Si Ferrari puede realmente dominar este equilibrio entre el progreso a corto plazo y la planificación a largo plazo, probablemente sólo quedará claro en la próxima temporada. Por el momento, el equipo está decidido a seguir su curso actual. No quieren regalar la segunda mitad de la temporada 2025.

Y si McLaren tropieza, la Scuderia quiere estar ahí para ayudar. Después de todo, no sería la primera vez que el «Cavallino Rampante» se beneficia de la repentina debilidad de un rival…