McLaren campeón, pero quieren solucionar el tema Norris vs Piastri

‘We are the champions’ suena para celebrar el equipo McLaren. Tras la ceremonia de los tres primeros, fueron todos los miembros del equipo papaya presentes en Singapur los que subieron al podio de Marina Bay. Había muchas caras nuevas, llegadas al equipo tras el periodo de covacaciones, pero también mucha gente que lleva mucho tiempo en McLaren, y fueron los rostros de estos últimos los que aparecieron más emocionados. Uno no se acostumbra al éxito, sobre todo cuando llega después de años duros en los que el podio (e incluso la zona de puntos) eran realidades lejanas, que hacían que el futuro del equipo fuera nebuloso.

El segundo Campeonato del Mundo de Constructores consecutivo certifica el ciclo McLaren, confirmando que el título conquistado hace doce meses no fue una hazaña. En 2024, la certeza matemática del campeonato del mundo había llegado bajo la bandera a cuadros, un año después con nada menos que seis Grandes Premios (y tres carreras al sprint) por delante, el acto final de una superioridad que a mediados de primavera los rivales ya consideraban inexpugnable. «Si tengo que resumir el proyecto del MCL39 en una palabra, diría ‘innovación'», comentó Andrea Stella la noche en Marina Bay. «Hemos introducido muchas innovaciones en el monoplaza y puedo decir que esto ha requerido una buena dosis de valentía».

McLaren celebra la victoria en el Campeonato de Constructores.

Foto de: Shameem Fahath / Motorsport Network

Fue una gran decisión. No era fácil de tomar, dado que McLaren había terminado 2024 con éxito en el Campeonato del Mundo de Constructores, pero resultó ser el paso clave para defenderse de los ataques de sus rivales. Curiosamente, la conquista aritmética del título de 2026 se produjo al final de una racha de tres fines de semana de carrera en los que no ganó un McLaren. «El ritmo de carrera fue muy bueno», explicó Stella, «pero pagamos la posición de salida resultante de la calificación, en la que no fuimos tan bien como esperábamos».

El ciclo McLaren nacido bajo la batuta de Andrea Stella (por supuesto también está el CEO Zak Brawn para los aspectos comerciales) tiene muchos méritos que convergen en una concreción que parece de otra época. Pocas vueltas de tuerca, gran comunicación entre los empleados y cero política, los problemas existen (como en todos los equipos) pero se hablan abiertamente y se superan, los que no juegan con estas reglas están fuera. Mañana el equipo se reunirá para el habitual debriefing posterior a la carrera en el que también se aclarará lo sucedido en la salida entre Oscar Piastri y Lando Norris.

«Examinaremos la situación junto con nuestros pilotos», confirmó Stella. «Hablaremos de ello como hicimos después de Canadá (carrera en la que Norris y Piastri llegaron a las manos) y saldremos reforzados. Veremos si hay algo que aprender y si necesitamos refinar nuestro enfoque, pero creo que en este caso sólo tendremos una conversación aclaratoria’.

Tras el partido, Piastri no dio más detalles: «Necesito ver mejor las repeticiones para saber exactamente lo que pasó. Lo principal es que nuestros dos monoplazas nunca deben entrar en contacto, eso no es lo que queremos, pero repito, miraré de cerca y sacaré mis propias conclusiones.»

Oscar Piastri, McLaren

Foto de: Zak Mauger / LAT Images vía Getty Images

La reunión informativa será probablemente un poco más larga que después de Montreal. La impresión es que Piastri ha encajado el golpe, quizá después de ver las imágenes de televisión se le pase el nerviosismo, pero a lo largo de esta temporada en varias ocasiones ha tenido que tragar un bocado no precisamente de restaurante con estrella.

La estrategia de Budapest, la orden de equipo en Monza, episodios que confirmaron a Óscar como hombre de equipo. Por eso pide al equipo la misma integridad, y aunque el episodio de la salida del Gran Premio de Singapur no pueda calificarse de falta de respeto a Norris, Piastri ha sacado las manos ante un final de temporada que inevitablemente será caliente. Está poniendo toda la carne en el asador por lo que pueda pasar, sobre todo si se vuelve a la lucha por la victoria.

El ayuno de tres carreras no debe llevar a engaño. Red Bull en Marina Bay reafirmó definitivamente el paso adelante dado desde Monza, Mercedes espera imitarlo en la próxima ronda en Austin (escenario poco probable) pero al contrario que en Bakú, Piastri y Norris en Singapur confirmaron (en carrera) un muy buen ritmo.

En cuanto los neumáticos empezaron a degradarse (pillando a todos los equipos un poco por sorpresa) el ritmo de los dos McLaren se disparó. «Estas situaciones ponen de relieve algunas de nuestras habilidades», concluyó Stella, «y es una confirmación importante para el resto de la temporada. McLaren volverá pronto.

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