Mekies: F1 debería aspirar a volver a la «clasificación a toda velocidad» para 2027

El director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, dice que todos en el paddock de la Fórmula 1 están de acuerdo en que el campeonato del mundo necesita volver a una «clasificación a fondo» lo antes posible.

Las nuevas unidades de potencia de la F1, con casi un 50% de potencia eléctrica, significan que la gestión de la energía se ha convertido en un factor clave del rendimiento. En clasificación, esto se traduce en reducir marchas y/o levantar y dejarse llevar antes de las curvas, y abstenerse de tomar curvas rápidas a fondo para ahorrar energía y desplegarla en otros lugares.

Aunque el nuevo estilo de competición ha generado algunos comentarios positivos, la clasificación ha tenido una recepción negativa hasta ahora, ya que no pone a prueba a los pilotos como solía hacerlo.

“Si hay una cosa en la que todos estamos de acuerdo –todos los equipos, la FIA, la F1 y los pilotos– es que todos querríamos ver una clasificación a fondo, o lo más cerca posible de una clasificación a fondo”, dijo Mekies tras el Gran Premio de Japón. “Así que es lo primero en lo que nosotros, como deporte, estamos tratando de centrarnos.”

“Y entonces lo que ocurrirá es que una vez que mejores o una vez que llegues a un punto en el que haya una clasificación a fondo, automáticamente tendrás una carrera con potencialmente un poco menos de juego estratégico.

Max Verstappen, Red Bull Racing, Laurent Mekies, Red Bull Racing Team Principal

Photo by: Mark Sutton / Formula 1 via Getty Images

“El nivel de juego estratégico en la carrera probablemente se puede ajustar. Y hay opiniones muy diferentes a lo largo del pitlane sobre ese nivel. Pero creo que lo más importante es que nos acerquemos a una clasificación a fondo, y eso es lo que, como deporte, tratamos de lograr cuando nos reunimos.”

Pero en términos de calendario, forzar cambios a mitad de temporada puede ser complicado a menos que sea un asunto de ‘seguridad’ – como señaló con picardía Max Verstappen.

“Personalmente, creo que el foco debería estar en cómo solucionarlo correctamente para el ’27”, añadió Mekies. “Porque todavía estamos a tiempo de hacer lo suficiente si queremos abordar eso para el ’27 y tener suficiente clasificación a fondo en el ’27. Y luego estoy seguro de que hay una serie de pequeñas cosas que podemos hacer en el ’26.”

Aun así, la notable aceleración de los nuevos coches de F1 significa que los tiempos por vuelta no están muy lejos de lo que solían ser. En Suzuka, Kimi Antonelli logró la pole position en 1m28.778s, 1.8s más lento que Max Verstappen el año pasado, pero más rápido que los tiempos de pole en 2022 y 2023, o en cualquier momento hasta 2016.

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