Piastri remolcó a Norris en Italia, ¿seguirán con esa cortesía hasta Abu Dhabi?

«Si puedes ayudar a Lando, si puedes remolcar a Lando hasta la curva 4, pero asegúrate de que no obstaculizamos el tercer hueco», pidió Tom Stallard, ingeniero de carrera de Piastri, al final de la Q2.

Oscar Piastri acababa de terminar su última vuelta para reservarse un puesto en la Q3, mientras que Lando Norris seguía sometido a una gran presión.

En lo que admitió que había sido una clasificación desordenada hasta ese momento, Norris tuvo que abortar un esfuerzo anterior y se le ordenó establecer una vuelta de banco antes de dos vueltas de enfriamiento antes de una vuelta de empuje final, pero ese banker le había dejado en la zona de eliminación.

Norris cumplió debidamente en su última vuelta y pasó a superar a Piastri en la primera fila de la Q3, aunque ambos tuvieron que ceder la pole al inevitable Max Verstappen.

«Definitivamente no fue lo más cómodo que he estado, sólo porque no estaba en el ritmo», dijo Norris. «Mi segunda vuelta en la Q2 fue bastante mala. Estaba muy cerca. Creo que mejoré casi una décima, pero me hizo ganar seis posiciones».

En el Monza de alta velocidad, donde coger rebufo tiende a proporcionar un gran impulso, el mensaje de Stallard es la petición más rutinaria del mundo, especialmente teniendo en cuenta los estrechos márgenes de la F1 2025. Sólo medio segundo separaba a los 15 primeros, y en 11ª posición Oliver Bearman se quedó fuera de la Q2 a pesar de ser sólo tres décimas más lento que el mejor tiempo de la sesión.

McLaren también está corriendo con más carga aerodinámica que Ferrari, por lo que necesitaba encontrar formas de aumentar sus velocidades máximas, aunque la importancia de la preparación de los neumáticos y la preocupación por incumplir las normas de la FIA sobre el tiempo mínimo delta significaba perseguir un remolque no era el único elemento importante y no fue plenamente explotado por los equipos líderes.

Un gesto normal en circunstancias normales, pero no tanto cuando se supone que los dos coches en cuestión están luchando con uñas y dientes por el campeonato del mundo, y a Piastri no le interesa precisamente ayudar a Norris a encontrar un hueco para empezar a recortar la diferencia de 34 puntos.

Oscar Piastri, McLaren

Foto de: Clive Rose / Fórmula 1 vía Getty Images

Hay que destacar que el remolque de Piastri, creando una estela en la línea de carrera a través de la Curva Grande antes de saltar de la línea para dejar pasar a Norris, sólo proporcionó un beneficio mínimo y no marcó la diferencia entre que Norris pasara a la Q3 o no – con Norris teniendo 0.150s de ventaja. Pero es el gesto lo que cuenta, y eso ha dejado a algunos aficionados y observadores confusos sobre lo que sigue siendo un contendiente a la lucha por el título «más bonita» de la historia de la F1.

«A veces las carreras no requieren elegancia»

Cuando Motorsport.com le preguntó si este tipo de cortesía es ahora la norma en McLaren, y si se espera que continúe a medida que las carreras sigan pasando y la presión aumente, el director del equipo Andrea Stella reflexionó: «Bueno, es una pregunta interesante. Por alguna razón, en cuanto Tom se lo preguntó a Oscar, supe que Oscar iba a hacerlo».

«Creo que esa es la calidad de las personas que hay detrás de los pilotos que tenemos en McLaren. Es la base de nuestra forma de correr.

«Si es la última carrera en Abu Dhabi, ¿veremos lo mismo? No puedo decirlo, pero por el momento estoy muy orgulloso de que sucedan estas cosas, de que Lando y Oscar corran como lo hacen.

«Dicho esto, la estopa que Oscar le dio a Lando no fue un factor decisivo para que Lando pasara a la Q3, pero en sí mismo es un bonito gesto de justicia y deportividad que nos gusta ver».

Pero, ¿cómo reaccionará McLaren si esto se acaba, que seguramente en algún momento se acabará?

«Está en el derecho del piloto decir que no lo voy a hacer esta vez», respondió Stella. «Consideraría que potencialmente no es el movimiento más elegante, pero a veces las carreras no requieren necesariamente elegancia siempre y cuando operes dentro de los principios y las reglas del equipo».

Fotos del GP de Italia – Entrenamientos & Calificación