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El primer año completo de Rui Marques al frente de la dirección de carrera de la Fórmula 1 le ha valido los elogios de los principales pilotos de F1. En declaraciones a Motorsport.com, explicó por qué esa respuesta no es una coincidencia.
La última tanda de carreras de 2025 marcó el primer año completo de Marques al frente de la dirección de carrera de la F1, tras sustituir a Niels Wittich con poca antelación antes del Gran Premio de Las Vegas de 2024.
El circuito urbano de Las Vegas y su complicada logística nocturna lo convierten en una de las carreras más difíciles del calendario para el control de carrera, pero Marques se ganó rápidamente los elogios por su rápida respuesta a las preocupaciones de los pilotos sobre las marcas de la pista, lo que algunos consideraron un cambio positivo con respecto a épocas anteriores.
La capacidad de respuesta y la disposición de Marques a actuar en función de los comentarios de los pilotos pronto demostraron ser el comienzo de una tendencia, aunque el portugués de 54 años se esfuerza por minimizar su propia contribución. Marques dirige un equipo de control de carrera más amplio, que incluye a su adjunta Claire Dubbelman, quien habló con Motorsport.com el año pasado sobre su trayectoria en el deporte.
«Ha sido fantástico», declaró Marques a Motorsport.com en una entrevista al final de la temporada pasada. «Al fin y al cabo, diría que la mayoría de los directores de carrera soñarían con este puesto. Por supuesto, es un puesto delicado. Que quede claro. Pero dicho esto, cuento con un gran equipo. No es un trabajo individual.
Somos cinco en el control de carrera. Tenemos más gente en Ginebra con un control de carrera secundario. Hay un gran equipo detrás de mí. Pero ha sido fantástico. Lo disfruto mucho».
Marques cuenta con el respaldo de un equipo más amplio en el control de carrera, incluida su adjunta Claire Dubbelman.
Foto: Michael Potts / Motorsport Images
Con su amplia experiencia en prácticamente todos los niveles de las competiciones automovilísticas sancionadas por la FIA, dar el salto a la F1 era un paso lógico para Marques, lo que explica en parte por qué le resultó relativamente sencillo adaptarse al puesto.
«Como director de carrera, completé todos los pasos», explicó. «En monoplazas, participé en todas las categorías: F4, Fórmula Regional, F3 y F2. También participé en turismos, resistencia mundial y Le Mans, lo que significa que tengo toda esa experiencia. Pero, por supuesto, la F1 es otro nivel, por lo que los estándares son aún más altos».
Cuando Motorsport.com pidió su opinión , el director de la GPDA, Carlos Sainz , dio el visto bueno al nuevo director de carrera de la F1.
«Sinceramente, solo puedo decir cosas buenas de Rui», declaró Sainz a finales de noviembre. «La forma en que ha afrontado el trabajo y ha cumplido desde el principio, la forma en que nos ha escuchado, la forma en que está tratando de aplicar eso… Es una de las figuras clave que hacen que los pilotos nos sintamos cómodos cuando alguien con buen criterio y sentido común ocupa ese puesto.
Junto con Tim [Malyon, director deportivo de la FIA], han hecho un trabajo muy bueno y, sinceramente, estoy muy, muy contento con la forma en que han actuado. Por eso, lo único que tenemos que resolver en este momento es esta situación con las directrices, las sanciones y todo eso».
A principios de 2025, su compañero en la GPDA, George Russell, hizo comentarios similares. «Creo que ha sido muy estimulante contar con Rui, para ser sincero. Creo que él y Tim han sido excepcionalmente receptivos. Escuchan y reaccionan, y creo que, en conjunto, ahora todos estamos mucho más contentos con nuestra situación».
Control de carrera de la FIA
Foto: Rolex / James Moy
Esos elogios no son una coincidencia, ya que Marques es muy consciente de que el control de carrera y los pilotos de F1 tienen que estar en el mismo equipo, aunque las opiniones y agendas contrapuestas sean una parte inevitable del automovilismo.
«Mi forma de trabajar en todos los campeonatos, no solo aquí, siempre ha sido colaborar con los pilotos y los equipos», explicó. «Nunca he sentido que estemos en un bando u otro. Al fin y al cabo, formamos parte del mismo espectáculo y tenemos que trabajar juntos.
Por supuesto, tengo que seguir las normas, y la seguridad es siempre lo primero. Pero al fin y al cabo, todos tenemos que trabajar juntos».
Marques señaló que sería extraño no tener en cuenta las opiniones de los pilotos, que son los que están en primera línea en cada sesión. «En la F1, tengo el privilegio de trabajar con 20 de los mejores pilotos, lo que significa que tengo que aprovechar toda su experiencia.
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Por supuesto, nunca me he sentado en un coche de F1, lo que significa que si me dicen que hay un problema en la pista y nosotros no lo vemos, tengo que confiar en ellos y trabajar basándome en eso.
Dicho esto, por supuesto que no siempre es posible seguir todas las peticiones. No solo depende de mí, sino también de los circuitos, de la normativa, etc. Pero el trabajo con ellos va bien, lo estoy disfrutando mucho».
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