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SpaceX logró despegar su nave espacial masiva y su cohete súper pesado para su décimo vuelo de prueba suborbital que logró completar los objetivos que se habían quedado cortos hasta ahora en 2025.
¡Despegue de la nave espacial! pic.twitter.com/d6d2hhgma0
– SpaceX (@spacex) 26 de agosto de 2025
El cohete de 400 pies de altura impulsado por 33 motores Raptor se despegó del sitio de Texas Starbase de SpaceX a las 7:30 pm EDT después de dos días de matorrales.
El refuerzo envió la etapa superior en su camino para un viaje suborbital más de la mitad de la tierra, y luego regresó para un aterrizaje controlado sobre las aguas del Golfo al este del sitio de lanzamiento.
Super Heavy se ha salpicado en el Gulf Pic.twitter.com/lgozuamlt8
– SpaceX (@spacex) 26 de agosto de 2025
Esto marcó el cuarto lanzamiento de Starship en 2025 con algunas decepciones en los primeros tres después de lograr algunas hazañas notables en 2024.
Los dos primeros intentos de lanzamiento de este año tuvieron fines explosivos en su etapa superior que pintaron los cielos con escombros destructivos vistos desde Florida, Bahamas y el Caribe. Un tercer lanzamiento se perdió el escenario superior sobre el Océano Índico.
El refuerzo al menos había visto algo de éxito este año, incluida la segunda captura en el sitio de lanzamiento, y luego un reflejo de ese refuerzo.
Sin embargo, el décimo vuelo estaba probando algunos perfiles extremos de aterrizaje de emergencia para el refuerzo, por lo que no se encontraba ningún regreso al sitio de lanzamiento en las tarjetas.
La etapa superior conocida como Ship 37 pudo completar tareas intentadas sin éxito en los tres lanzamientos anteriores.
Sin embargo, la conclusión no fue sin un pequeño fuegos artificiales, ya que llegó a los pies de una boya que se desplegó en el sitio de aterrizaje planificado casi pegando un flotador vertical antes de caer al agua con un pequeño explosivo que termina que congeló la imagen de la cámara de la boya.
Sin embargo, la explosión no era motivo de preocupación ya que SpaceX parecía haber alcanzado todos sus hitos anunciados para el vuelo, incluida la reentrada sobreviviente del escenario superior para un perfil de vuelo completo.
«Hay un chapoteo», dijo el comentarista de SpaceX Dan Huot en medio de los vítores de los empleados de SpaceX. «Barco de despedida 37. Gracias Boya Cam. Landing Flip. Landing Burn. Splashdown en el Océano Índico. Ahí nos vamos. Muy bien. Eso fue bastante impresionante».
Los vuelos futuros tienen como objetivo que el escenario superior de Súper Heavy Booster y Starship de regreso al sitio de lanzamiento intacta para que puedan reutilizarse.
La NASA tiene un interés personal en que SpaceX obtenga operaciones de nave de naves, ya que una versión está programada para ser el sistema de aterrizaje humano para la misión Artemis III que tiene como objetivo devolver a los humanos a la superficie lunar por primera vez desde 1972.
«Felicitaciones a @spacex por su prueba de nave espacial», escribió el administrador interino de la NASA Sean Duffy en X. «El éxito del vuelo 10 allana el camino para el sistema de aterrizaje humano de la nave espacial que traerá a los astronautas estadounidenses de regreso a la luna en Artemisa III. Este es un gran día para @NASA
y nuestros socios espaciales comerciales «.
Artemis II está programado para volar a más tardar en abril de 2026 alrededor de la luna con Artemis III con el objetivo del verano de 2027, aunque eso depende de la nave de naves en funcionamiento.
Splashdown confirmado! ¡Felicitaciones a todo el equipo de SpaceX por una emocionante prueba de la décima parte de la nave espacial! pic.twitter.com/5sbspbrjbp
– SpaceX (@spacex) 27 de agosto de 2025
Un objetivo importante que funcionó por primera vez fue el despliegue de carga útil de una escotilla lateral ocho simuladores de masas que reflejaban el tamaño de los satélites Starlink de la compañía.
«Ok, una vez más. Abra las puertas de la bahía de Pod, Hal», bromeó haciendo referencia a «2001: A Space Odyssey» antes de lo que terminó siendo una escotilla exitosa que abrió el primer despliegue de una carga útil de la nave espacial. «Ahora está vacío. Se ve un poco solo. Realmente genial verlos a todos por ahí».
Abre la puerta de la bahía de Pod, hal
Starship Deploying @starlink simulador sats pic.twitter.com/3csoyulzcj
– SpaceX (@spacex) 26 de agosto de 2025
Los simuladores siguieron la etapa superior en su trayectoria suborbital que se espera que se quemen en reingreso.
«Ahora con carga útil, despliegue, completa – Pew, Pew, Pew – Starship ahora va a cerrar su puerta de la bahía de carga útil y continuará pasando por la tierra hacia el Océano Índico», dijo Huot.
La ruta de vuelo una vez más tuvo como objetivo enviar la etapa superior para un aterrizaje de la costa occidental de Australia, lo que regresó a la zona de aterrizaje que pudo golpear durante los vuelos en 2024, pero aún no hasta ahora en 2025.
El vuelo de prueba también pudo volver a encender con éxito uno de los seis motores Raptor de la etapa superior, una hazaña que también había logrado una vez antes en 2024.
«La prueba de vuelo incluye varios experimentos centrados en permitir que la etapa superior de Starship regrese al sitio de lanzamiento», dice una publicación en el sitio web de SpaceX. «Se ha eliminado un número significativo de mosaicos de la nave espacial para probar las áreas vulnerables en el vehículo durante el reingreso».
Eso incluye múltiples opciones de baldosas metálicas, incluida una con enfriamiento activo en el esfuerzo de la compañía para probar materiales alternativos para la protección del calor durante el reingreso.
«No se garantiza que sea un viaje suave», dijo Huot.
El reingreso tomó unos 20 minutos. Al lanzar antes de la puesta de sol desde Texas, una ruta de vuelo completa significaba que pasaba la noche y de regreso a la luz del día antes de aterrizar cerca de Australia técnicamente la hora local del miércoles por la mañana.
«El perfil de reingreso de Starship está diseñado para enfatizar intencionalmente los límites estructurales de las aletas traseras de la etapa superior, mientras que en el punto de la presión dinámica de entrada máxima», declaró la compañía. «Las pruebas de vuelo continúan proporcionando aprendizajes valiosos para informar el diseño de la nave espacial de próxima generación y los vehículos súper pesados».
«Estamos siendo malos con esta nave espacial», dijo Huot. «Realmente estamos tratando de ponerlo a prueba».
Se vieron algunos daños en la transmisión de video, pero a diferencia de algunos vuelos anteriores, la etapa superior mantuvo el control después de más de una hora de vuelo.
«Simplemente un poco tostado en la falda de popa del vehículo mientras continuamos entrando», dijo Huot.
Todo el vuelo tomó 1 hora, 6 minutos y 52 segundos.
Si bien todos los vuelos de prueba hasta ahora han sido de Texas, SpaceX está buscando dos sitios de lanzamiento de la nave espacial en la costa espacial.
Con el refuerzo produciendo más de 16 millones de libras de empuje en el despegue, Starship es el cohete más grande y poderoso que ha llegado al espacio, aunque aún no ha realizado un lanzamiento orbital.
Una torre ya está en construcción en el complejo de lanzamiento de Kennedy Space Center 39-A adyacente a donde actualmente vuela Falcon 9 y Falcon Heavy Rockets.
SpaceX también ha liderado la eliminación de la infraestructura del sitio de lanzamiento de United Alliance del complejo 37 de lanzamiento espacial de la Estación Espacial de la Fuerza Espacial de Cape Cañaver, que ULA desocupó después del lanzamiento final de Delta IV Heavy en 2024. Su objetivo es construir un sitio de lanzamiento de la nave espacial allí mientras mantiene su sitio Canaveral para los lanzamientos de Falcon 9 en Space Lanzador de lanzamiento 40.
SpaceX espera la finalización de un par de declaraciones de impacto ambiental antes de que pueda avanzar con sus planes de Florida. Mientras tanto, el trabajo continúa en KSC en un nuevo sitio de fabricación para fabricar las etapas superiores de Starship y los refuerzos súper pesados que forma parte de un proyecto de mejora de infraestructura de $ 1.8 mil millones.
Texas continuará siendo el sitio de lanzamiento de Testbed, pero SpaceX planea vuelos operativos de nave de naves desde los dos sitios de la costa espacial, con hasta 120 lanzamientos por año.
«Apuntamos a construir finalmente los 1000 de barcos por año, que es lo que se necesita para construir una ciudad en Marte que sea autosuficiente», dijo el lunes el fundador de SpaceX, Elon Musk, durante una aparición antes del intento de lanzamiento anterior.
«Esto realmente tomará mucho tonelaje. Quiero decir, supongo que es al menos un millón de toneladas para la superficie de Marte. Y tal vez lleva menos que eso, pero va a ser mucho», dijo. «Pero este es un futuro muy emocionante. Es uno que garantizará la supervivencia a largo plazo y la prosperidad de la vida y la conciencia, y es el trampolín crítico para llegar de este sistema solar a otros sistemas de estrellas».
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