Test Pirelli: 300 vueltas con Antonelli y Tsunoda para probar los duros 2026

Tras el Gran Premio de España, la Fórmula 1 permaneció en Barcelona para una sesión de pruebas con vistas a 2026, dando a Pirelli la oportunidad de seguir experimentando y desarrollando los neumáticos para el próximo año en colaboración con los equipos, que pusieron a su disposición un coche maqueta.

Tras las vueltas de ayer con George Russell en el Mercedes e Isack Hadjar en los Racing Bull, hoy han salido a la pista catalana Andrea Kimi Antonelli, todavía al volante del laboratorio W15, y Yuki Tsunoda en el Red Bull. El piloto japonés ha tenido así también la oportunidad de volver a la pista tras el difícil fin de semana en España.

El programa de hoy también se ha centrado en comparar diferentes construcciones y soluciones para los compuestos más duros de la gama, ya que el trazado barcelonés, con sus numerosas curvas rápidas y un asfalto muy abrasivo, se presta especialmente bien a este tipo de pruebas. En total, se cubrieron 300 vueltas: 150 del piloto italiano (mejor tiempo 1’14»903) y 150 del japonés (1’16»839).

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto de: Pirelli

Ahora el programa entra en su fase decisiva, ya que los neumáticos deben estar homologados antes del 1 de septiembre. Por lo tanto, Pirelli aún tendrá unos dos meses de trabajo para ultimar el producto antes de enviar las especificaciones finales a la FIA. Después continuarán las pruebas para definir los compuestos, para lo que hay tiempo hasta el 1 de diciembre, como en años anteriores.

«El programa de pruebas que estamos llevando a cabo entra en su fase decisiva: el 1 de septiembre tendremos que homologar las construcciones, mientras que para los compuestos hay tiempo hasta el 1 de diciembre», comentó Mario Isola, Director de Pirelli Motorsport.

«Aquí en Barcelona, una pista que representa un banco de pruebas muy severo para los neumáticos, probamos los compuestos más duros de la gama y recogimos indicaciones importantes, que verificaremos en Silverstone durante el test previsto en julio, después del Gran Premio de Gran Bretaña.»

Yuki Tsunoda, Red Bull Racing

Foto de: Pirelli

«Me gustaría dar las gracias a los tres equipos que han trabajado con nosotros en este test y a sus respectivos pilotos: sabemos que no era fácil permanecer en pista otros dos días al término de una tripleta de carreras como la que terminó el pasado domingo», añadió Isola, destacando la contribución de los equipos, especialmente de cara al viaje a Canadá, al que seguirá otra serie de tres carreras consecutivas.

La próxima prueba de desarrollo para 2026 está fijada para los días 19 y 20 de junio en la pista de Fiorano, donde la Scuderia Ferrari estará ocupada probando prototipos de neumáticos de lluvia durante dos días.