Un comisario de pista guardó por 32 años una pieza del Williams de Senna y ahora la donó

Las historias parecen nunca acabarse. Siempre hay una nueva página que se añade al libro. Cuando se piensa que ya se ha escrito todo, aquí está el giro de guion. Nada que cambie la trama ya conocida, pero de repente emerge un nuevo elemento que enriquece el relato. Imola, 1 de mayo de 2026. Han transcurrido 32 años desde la tragedia de Ayrton Senna en el GP de San Marino y al autódromo Enzo e Dino Ferrari, que abrió sus puertas en las primeras horas de la mañana, llega una riada de aficionados. Son apasionados que llegan de todos los rincones del mundo.

¿Objetivo? Reunirse en la curva del Tamburello para las 14:17 y participar en el minuto de silencio. Había mucha, muchísima gente. Mucha más que el año pasado. El fenómeno es sinceramente inexplicable, porque es una reunión espontánea, no organizada.

La Sala Senna del autódromo de Imola está gestionada por la Tifoseria Ayrton Senna Italia.

Photo by: Franco Nugnes

La inauguración de la nueva sede de la «Tifoseria Ayrton Senna Italia», que la IFA de Faenza, el Ayuntamiento de Imola y el autódromo han confiado a Alessandro Rasponi y a sus amigos, no justificaba el increíble movimiento que se generó a lo largo de toda la jornada.

Fue un sábado caluroso que anticipaba el verano y podía ser una buena ocasión para ir al mar: 7 mil personas, en cambio, eligieron rendir homenaje al campeón brasileño, tres veces campeón del mundo.

Bruno Grotti con la reliquia de la Williams de Senna donada a la Fundación Don Sergio Mantovani.

Photo by: Franco Nugnes

En la Sala Senna ya se han reunido importantes recuerdos que evocan la figura de Ayrton, pero la sorpresa completamente inesperada fue la donación a la Fondazione Don Sergio Mantovani por parte de Bruno Grotti de lo que puede considerarse una… reliquia.

Después del levantamiento del embargo dispuesto por la autoridad judicial el 14 de marzo de 2002, los restos del Williams FW16 habían sido devueltos al equipo de Grove y, como escribió Adrian Newey en su biografía «Cómo diseñé mi sueño. El más grande ingeniero de la F1», confirmó «… que desmantelar el coche era lo único que había que hacer. Me revuelve el estómago cuando oigo hablar de coches en los que murió el piloto que son ‘reencontrados’ y reconstruidos para beneficio personal, aunque el equipo, probablemente, habría debido disponer de ellos».

Ayrton Senna sulla Williams FW16 nelGP di San Marina 1994

Foto di: Motorsport Images

No había rastro de la existencia de ningún detrito, hasta que el ex comisario de pista de Imola, Bruno Grotti, se acercó a Alessandro Rasponi para ofrecer lo que queda de la placa lateral del alerón trasero del FW16 número 2 a la Fondazione Don Sergio Mantovani, que lleva un año trabajando para instalar en Módena un Museo dedicado a quien para todos era el «capellán de los pilotos».

Grotti, jubilado de 78 años, de Monterenzio, municipio del área metropolitana de Bolonia, restaurador de profesión, dio rienda suelta a su pasión por las carreras siendo comisario de pista en Imola desde 1974 hasta 2002: «En el maldito 1° de mayo no estaba de servicio porque teníamos dos comuniones —cuenta Bruno—, mientras que estuve en el autódromo del jueves al sábado. Senna era mi ídolo y haberlo conocido personalmente me acercó todavía más al campeón brasileño».

Marcas en el muro de la curva Tamburello, después del accidente fatal de Ayrton Senna.

Photo by: Rainer W. Schlegelmilch / Motorsport Images

«Después de la tragedia sentí la llamada de ir a la curva del Tamburello. Y quería dedicar un momento de recogimiento y de oración a Ayrton. Pero desde el exterior del trazado no lograba entender exactamente dónde estaba el punto de impacto. Entonces fui al interior, donde hoy está la estatua dedicada a Magic y, después de ver las marcas de las ruedas en el muro, volví adonde había estado antes. Más allá de la red de contención de la pista había pequeños fragmentos de carbono, pero mi mirada fue un poco más lejos porque en la hierba se leía la inscripción blanca Goodyear sobre fondo azul».

«Con gran sorpresa me encontré frente a una pieza del Williams. La recogí y la mantuve celosamente escondida todos estos años. Quien había sabido de la existencia de la placa lateral me había buscado ofreciéndome cifras exageradas por aquella pieza de carbono arrancada. Siempre me negué a venderla porque… me la entregó Ayrton».

No hay duda de que se trata de una porción de la placa lateral derecha del Williams FW16: «A través de Rasponi supe que se está instalando un Museo dedicado a Don Sergio Mantovani —concluye Bruno— y con gusto hice la donación, consciente de que el último fragmento del coche podrá ser compartido con los aficionados de Senna y no podrá acabar en manos de quien habría podido pensar en un mercadeo».

Loable iniciativa que no necesita más palabras…

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