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El proyecto completo tiene como fecha de entrega el año 2029.
Florida se ha convertido en el epicentro de una de las pruebas más ambiciosas en la historia del transporte moderno. El estado avanza en las fases de la Autopista State Road 516 (SR 516), conocida también como Lake/Orange Expressway.
Se trata de una vía de peaje que no solo busca aliviar el tráfico, sino validar la viabilidad de las carreteras electrificadas a escala real. Liderado por la Autoridad de Autopistas de Florida Central (CFX), el proyecto conectará los condados de Lake y Orange en un tramo de aproximadamente 4.35 millas que unirá la U.S. Highway 27 con la State Road 429.
Sin embargo, el verdadero hito reside en un segmento específico de 0,75 millas, donde el asfalto ocultará una tecnología capaz de desafiar los límites actuales de la movilidad eléctrica.
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A diferencia de las estaciones de carga convencionales, esta infraestructura permitirá la transferencia de energía de forma inalámbrica mientras el vehículo se desplaza a velocidades de autopista.
El proyecto conectará los condados de Lake y Orange en un tramo de aproximadamente 4.35 millas. Foto: creada con IA
¿En qué se basa la tecnología de la nueva autopista?
La tecnología, desarrollada por la firma noruega ENRX en colaboración con el centro de investigación ASPIRE, se basa en la inducción magnética. Bajo la superficie de un carril específico, se instalarán bobinas inductivas que enviarán energía a un receptor especial ubicado en la parte inferior de los vehículos compatibles.
El sistema promete una transferencia de hasta 200 kW, una potencia equivalente a la de los cargadores rápidos actuales, eliminando la necesidad de detenerse para reabastecer la batería. En una fase inicial, el piloto estará restringido a flotas comerciales, como camiones y vans de reparto.
El objetivo de las autoridades es medir el desempeño en rutas de uso intensivo y evaluar cómo esta tecnología impacta en la eficiencia de costos y en la reducción de la “ansiedad por autonomía”, el temor recurrente de los conductores a quedarse sin carga en trayectos largos.
Bajo el carril, se instalarán bobinas inductivas que enviarán energía a los vehículos. Foto: creada con Gemini
Cronograma y presupuesto: una apuesta a largo plazo
Aunque la construcción general de la SR 516 ya está en curso, la fase crítica de instalación del sistema inductivo comenzará en junio de 2026.
Se estima que la inversión total de la autopista supera los 500 millones de dólares, de los cuales entre 13 y 14 millones se destinan exclusivamente al experimento de carga inalámbrica.
El proyecto completo tiene como fecha de entrega el año 2029. De resultar exitoso, el modelo de Florida podría redefinir los estándares de infraestructura a nivel internacional, transformando las autopistas de simples vías de tránsito en fuentes activas de energía que aceleren la transición global hacia el transporte sostenible.
Por ahora, la SR 516 se erige como un laboratorio viviente que busca demostrar que las carreteras del futuro ya no solo se transitan, sino que también alimentan el movimiento.
