DeSantis firma ley que pone dinero estatal detrás de los vertipuertos

TALLAHASSEE – El gobernador Ron DeSantis firmó una legislación el lunes por la noche que destina dólares estatales a esfuerzos privados para eventualmente ofrecer a algunos viajeros una alternativa aérea y corta al tráfico por carretera.

La medida (HB 1093) permite al Departamento de Transporte de Florida financiar el 100% de los costos del proyecto de un vertipuerto público si no hay fondos federales disponibles. Si hay fondos federales disponibles, el FDOT puede financiar hasta el 80% de la participación no federal.

Se espera que los vertipuertos sirvan como centros para viajes aéreos cortos en aviones propulsados ​​por baterías que tienen características de aviones y helicópteros.

Coches voladores: la tecnología por excelencia utilizada por la cultura pop para retratar un futuro lejano. Durante los últimos años, el Secretario de Transporte de Florida, Jared Perdue, ha tratado de transmitir esa visión a legisladores y líderes empresariales.

“Básicamente, se podría estar viendo algo que se imaginó en ‘Los Supersónicos’, o tal vez en ‘El Quinto Elemento’”, dijo Perdue mientras hablaba en el Foro sobre el Futuro de Florida de la Cámara de Comercio de Florida en octubre pasado.

La tecnología aún se encuentra en su fase experimental inicial, con aviones biplaza certificados, totalmente eléctricos, disponibles para entrenamiento.

El proyecto de ley, aprobado por unanimidad por la Cámara y el Senado, entrará en vigor el 1 de julio, al comienzo del próximo año fiscal. Un análisis del personal no puso un monto en dólares en el proyecto de ley, señalando que la legislación «autoriza, pero no necesariamente requiere, financiamiento adicional dentro del Programa de Trabajo del FDOT u otros recursos operativos existentes del FDOT».

Cuando la Cámara lo aprobó el 3 de marzo, el representante demócrata de Gotha, Leonard Spencer, describió su “proyecto de ley de infraestructura con visión de futuro” como garantía de que “Florida siga siendo el líder nacional en el sector aeroespacial y la aviación”.

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El año pasado, Perdue y DeSantis vieron prototipos de aviones de despegue y aterrizaje vertical principalmente eléctricos, “VTOL”, mientras estaban en el Salón Aeronáutico de París, una feria aeroespacial internacional.

En octubre, anunciaron planes para utilizar las instalaciones de prueba SunTrax en el condado de Polk para investigar y ayudar a desarrollar una red de autopistas aéreas.

«¿Cómo podemos apoyar el éxito del sector privado? Velocidad de comercialización», dijo Perdue cuando se anunció la instalación de prueba el 20 de octubre. «Se elimina la burocracia. Se les da la capacidad de comenzar a operar y operar rápidamente y volverse rentables. Y esta será una nueva oportunidad para los residentes de Florida. Así que este es nuestro objetivo».

DeSantis reconoció que el Salón Aeronáutico de París elevó su apoyo al transporte de alta tecnología de “levemente interesado” a “levemente entusiasmado”.

«Yo también tengo preguntas. Pero creo que lo que estamos haciendo tiene mucho sentido, porque, en la medida en que la industria tenga la capacidad de innovar, querrán hacerlo junto con SunTrax», dijo DeSantis el 20 de octubre.

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El año pasado, DeSantis también firmó un paquete de transporte de amplio alcance que en parte requería que el departamento de transporte desarrollara un plan para la movilidad aérea avanzada con el Departamento de Comercio. La ley también exigía que los avances en la tecnología de la aviación se incluyeran en el programa de trabajo anual de transporte.

El plan conjunto del departamento también tiene como objetivo identificar «corredores de necesidades y oportunidades para el crecimiento de la industria».